Pläne: Haben sich geändert, mein Job läßt mir die Zeit nicht, zu segeln, wie ich mir das vorstelle. Das nächste freie Wochenende ist im Mai und dann Ende Juli....
Das Schiff ist nach einem längeren Aufenthalt in der Werft wieder da.
Nein, nix schlimmes, nur eine Schramme im Gelcoat nach Grundberührung letztes Jahr, das wollte ich aber vom Fachmann vorher getrocknet haben, weil ich nicht wusste, ob da was Wasser gezogen hat. War aber alles problemlos. Rechnung ging auf die Kaskoversicherung. Länger hat es nur gedauert, weil unser Hof neu gepflastert wurde und die Herrn Pflasterer noch an drei Stellen nacharbeiten durften. Das Wetter war denen aber über Wochen nicht gut genug und so dauerte alles etwas länger.
Die Heizung hatte Ende des Jahres ein bisschen rumgesponnen und ging immer auf Störung sowie sie in den Thermostat-Regelbetrieb umschaltete, nachdem die Startphase problemos durchlief.
Das Problem war ein verstaubter Temperaturfühler im Innenraum, der dadurch wohl unplausible Werte gemessen hat und die Elektronik der Heizung dann immer eine Schnellabschaltung spendiert hat.
Aber nun ist das gut, einfaches Ausblasen des Bimetalls hat Abhilfe geschaffen.
Nun aber zu den ersten Arbeiten zwischen des Saisons - mit denen ich zugegebenermaßen spät, wenn nicht sehr spät, dran bin:
zudem habe ich nach Lektüre und Überlegung sowie einiger überschlägiger Rechnung den Lüfter aus der Backskiste herausgeschmissen:
Das Teil hat den ihm zugedachten Zweck nicht wirklich erfüllt. Die Temperatur durch Abluft hat sich im Maschinenraum nicht merklich gesenkt. Also wieder weg das Teil - keep it simple.
Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob 2016 das Schiff überhaupt ins Wasser kommt, ich habe derzeit etwas "ungünstige" Arbeitszeiten, so daß der Segelspass wahrscheinlich wieder zu kurz kommt. Letztes Jahr habe ich das noch ignoriert, da war es de facto aber auch nicht anders. Nur teurer und damit frustrierender.
T1 schickte mir eine Mail mit dem Titel "Vorfreude" und dem CAD Design meiner neuen Genua.
Hübsch. Eckdaten: 18qm. Stagreiter. Dimension-Polyant 280 AP MTO UVi
280 AP Polyestergewebe 6,5oz @ 1400mm. CrossCut, einlagig. Regulierleinen mit Klemmen,
Windfäden, Segelsack.
Das Steuergerät ist mittlerweile wieder da. Es wurde überarbeitet und funktioniert nun wieder. Kostenpunkt 110.- plus Mwst.
Ganz okay.
Aber nun springt die Heizung nicht wieder an, weil ich die Zulaufleitung nicht dicht bekomme. Irgendwo zieht die Pumpe immer Luft und dann schaltet der Brenner auf Störung.
Ohne Worte. Der Mann ist knapp 8 Jahre alt, und lässt sich nach den ersten Versuchen vor ein Paar Tagen bei 3 Bft. In den Mast ziehen und fummelt 20 Minuten lang das neue Vorstag in die Führung.
Chapeau!
Das gab ein cooles Segel-T-Shirt als Belohnung! Den Mast zu legen wäre ungleich teurer und umständlicher gewesen.
Der Mast ist knapp 9 Meter hoch.
Die Elektrik der Eberspächer hat beim Einbau wohl doch einen weg bekommen, das Innenthermometer war falsch angeschlossen. Eberspächer differenziert in der Anleitung die Innen und Aussentemperaturfühler nicht wirklich gut, nun hat die Fa. WARMPOL in München einen neuen Auftrag, weil Eberspächer die Sterergeräte nicht repariert und in Gold aufwiegt. Meins hätte knapp 290.- Euro neu gekostet. Autsch.
