Gedanken zum Einbau der Dieselheizung

Bekanntlich muß man ja immer eine Kröte schlucken, in günstigen Fällen kann man sich aussuchen welche.
Die Konsole für die Heizung ist ja schon beschafft, siehe Vor-Posting. (hier anzusehen) Nun kommen noch die Fragen wohin und woher. Wohin mit dem Teil und woher die Frischluft.

Akustisch ist der Einbau in der Backskiste mit dem Dieseltank auf der Backbordseite am günstigsten, diese ist fast dicht aber ausreichend zwangsbelüftet. Vorteil auch für den sehr kurzen und übersichtlichen Dieselzulauf, der hinter dem großen Vorfilter angeklemmt werden kann. Ausserdem ist hier genug Platz, die Pumpe zu isolieren und nur mit Kabelbindern sozusagen "fliegend" zu fixieren, so vermeidet man sicher die Übertragung des Fördergeräusches als Körperschall auf das Schiff. Im Auto kann ich das gut hören, da habe ich die gleiche Pumpe an der Standheizung. Schlafen wäre da nicht wirklich hübsch.

Die Einbaulage ist mit längs zur Schiffsachse vorgegeben, das passt hier also auch. Weitere sehr hilfreiche Vorschriften findet man hier.
Strom liegt in der Backskiste noch nicht, aber eine vernünftige 16mm2-Leitung direkt von der Batterie mit einer eigenen Sicherung kann man da problemlos hinlegen, da gehe ich einfach parallel zur Wasserleitung für die Dusche. Abgas soll auf dem Spiegel raus, dort wird der Auspuff-Flansch hingesetzt, die Distanz von der Bb-Backskiste zum Spiegel ist auch nicht größer als der Auspuff lang ist. Verbrennungsluft ziehe ich aus der Backskiste selbst, hier spielt ein leichter Dieselgeruch ja auch keine Rolle.
Witziger wird es schon bei der Heizluft; es gibt verschiedene Überlegungen, woher man die Luft nehmen sollte, eine Rolle spielt hier v.a. die Luftfeuchte, die bei Umluftsystemen zu Problemen führt. Kurz: Die Luft soll von außen angesogen werden, wahrscheinlich mit einem Gitterrost / Flansch durch die Wand der Backskiste zur Plicht hin: 

Okay, hier kann Wasser einsteigen, aber das ist nun mal der o.g. Frosch. Ich denke, die Einlassöffnung mache ich vielleicht mit einer kleinen "Regenkaputze", so daß Tropfwasser und Regen nicht angesaugt werden. Vorteil ist hier wieder der sehr hübsch kurze Weg der Luftführung zum Heizgerät. Wenig Aufwand, wenig störanfällig und schnell zu überblicken, insgesamt eine schlanke, smarte Lösung in einem kleinen Boot.

Die Bedienung und das Thermostat für die Heizung ist im Schaltpanel ja schon vor 2 Jahren beim Refit mit vorgesehen worden, die Uhr sitzt seither da drin und wartet auf Arbeit. Im Bild rechts neben dem Hauptschalter: Zur Erinnerung hier klicken.

Den Kabelstrang von dort bis in die Backskiste rüber zu ziehen wird auch funktionieren, hier kann man vor dem Motorfundament zusammen mit den Leitungen der Bilge- und Frischwasserpumpe rübergehen und sich an einen bestehenden Kabelstrang dranhängen. Aber ich glaube langsam wird der Kabelkanal zum Panel zu eng, der ging das letzte Mal schon nur noch mit Geduld zu, so soll das nicht bleiben; Also mache ich das gleich mit. 

Gedanklich habe ich nun die Heizung mit Strom, Diesel und Luft versorgt, wenn ich das Ding nun anwerfe wird es schön warm - in der Backskiste.... - Also die Warmluftführung noch bedenken:

Brauche ich in einem 24ft Schiff mehrere Ausströmer? Packt eine kleine 2kw Heizung überhaupt so viel Luftdurchsatz, das zwei Ausströmer sinnvoll sind? In beiden Fällen: Eher nein.
Also nur eine Warmlüftdüse. Schön wäre natürlich eine Position so weit möglich im Fußraum, so daß die Bude halbwegs gleichmäßig warm wird, hierzu müßte ich aber durch den kompletten Küchenblock hindurch, wenn ich mich mit einem Ausströmer über dem Waschbecken zufrieden gebe, dann muß ich nur durch eine Wand und der Weg dahin in der direkt angrenzenden Backskiste ist auch schön kurz, so daß die Wärmeverlust auf dem Weg erträglich sein sollte. So mache ich das. Entschieden. Das Teil hier wird es werden, da kann man die Pusterichtung noch ein wenig einstellen.

Ich lassen diese Überlegungen erstmal hier stehen, vielleicht fällt mir ja doch noch ein Gedanke zu, der bedacht werden will, um hinterher nach getaner Arbeit einen Satz mit "Eigentlich..." beginnend zu vermeiden.

Wir werden sehen.

Hier nochmal das Schema, wie das alles angeschlossen gehört:

Die wichtigsten Daten zur Heizung hier nochmal auf einen Blick.

Vorluk Verschluß

Jetzt wo ich die Teile demontiert hatte, sieht das ohne die Farbanhaftungen von vorher deutlich besser aus. Nur wenn man genau hinschaut sieht man das reparierte Teil im Vergleich zur Gegenseite.

Die Elektrik hat nochmal einen kleinen Schubser gekriegt

Ich hatte die Steckkontakte an den Schaltern nicht komplett in Schrumpfschlauch eingepackt, so kam es zu mehrfachem Kurzschluß durch einen runtergefallenen Schraubendreher. Also die Sicherungen funktionieren, das weiß ich jetzt. Man kann auf den Bildern die zwar nicht ganz superordentliche Verlegung der Kabel sehen, aber was man gut sieht, daß vernünftig unterschiedliche Kabelfarben genommen wurden. Gelb ist alles, was mit Pumpen zu tun hat, Rot ist immer + und die Farben darauf definieren deren Funktion: Man findet also Rot/Grün, Rot/blau etc. pp. Das Kasten mit den Löchern ist eine 12V Konstantstromversorgung mit 180 Watt, die geht auf die eine Steckdose. Falls mal empfindliche Geräte Saft brauchen. Ich bin derzeit mit der Leistungsfähigkeit der USB Stromversorgung nicht zufrieden, die ist bei 1,5A pro Buchse ein wenig mager. Die 2 Platinen werde ich erstmal brücken, denn 3A Leitung reichen und es sind selten 2 Sachen angeschlossen.

Saildrive-Anode

Ich bin mittlerweile doch auf die neue, zweiteilige, originale Anode von Lombardini umgestiegen. Diese kann man demontieren ohne der Propeller abnehmen zu müssen und die sitzt exakt und damit strömungsgünstiger als die "zurechtgedengelte" von Volvo, auch wenn diese 50% günstiger ist. Aber gut zu wissen, das auch die billige geht, deren Verbreitung ist nämlich wesentlich höher.

Waschen und Legen / der alte Name

Dies ist ein Post aus dem letzten Jahr, der immer noch als Entwurf in der Liste stand, hatte ich wohl vergessen.

Das Schiff muß einmal komplett gereinigt werden, so was wie Versiegelung oder gar Wachs ist seit Jahren nicht drauf gewesen, wie es aussieht. Bei den Arbeiten ist dann doch ein früherer Name des Schiffs durch die weniger stumpfen Stellen des GFK durchgeschimmert. Agnetha war also mal AGIR. Ich kann mit nicht helfen, das klingt mehr marokkanisch wie AGADIR als nach Latein für Anfänger. Mal sehen, ob ich etwas über die Geschichte meines Schiffs herausbekomme, wie ich in den Unterlagen gesehen habe war das Schiff vor seiner Zeit in Västervik in Karlskrona, zufällig lebt hier ein Freund von mir. Ich werde mich zu gegebener Zeit auf die Agnethas Spuren begeben.

Planung des Scheibenwechsels

Die Scheibenrahmen wellen sich so langsam auf dem Untergrund, die Schrauben sind alle fest und wenn man versucht diese nachzuziehen, dann hat man das Gefühl, daß diese gleich das Durchdrehen anfangen. Dicht sind die Scheiben noch, aber es haben sich schon ordentlich Risse im Kunststoff gebildet. Ob das LEXAN, MACROLON oder ACRYLGLAS ist, weiß ich nicht, die Scheiben sind aber plan, insofern brauche ich, glaube ich, kein besonderes Material.

Ich denke ich werde diesen Händler mal anfragen, ich finde gut, daß er die Kosten für den Versand komplett übernimmt, auch wenn mir sein Angebot nicht zusagt. Er macht aber auch keine Preise ohne die Vorlagen zu sehen. Ich finde das überzeugend kompromisslos.

Homepage vom Händler

Statt Dichtung der Scheibe werde ich wohl mit MS-Polymer einsetzen, das ist, wenn sauber verarbeitet eine dauerelastische Flüssigdichtung. So müßte die Konstruktion aussehen:
Hier das Bild Links auf dem Bild.

Impellerpumpendeckelstehbolzennachrüstung

Ich liebe die deutsche Sprache für zusammengesetzte Worte!

Damit ist die jährliche Kontrolle des Impellers deutlich weniger Gefummel.

Windelbottich

Damit der Frostschutz für den sekundär Kreislauf nicht im Garten landet.

Halterung für die Heizung

Es ist ein schönes massives Teil aus Edelstahl geworden. Ich höre die Backskiste schon rufen...

Es gibt noch echte Handwerker

Nachdem der Verschluss des Vorluks gebrochen war, konnte tatsächlich ein ortsansässiger klassischer Schraubenhandel helfen und das Teil einfach wieder hart zusammenlöten. Man muss ja nicht immer alles neu machen. Alte Dinge mit Handwerk zu erhalten ist doch auch ganz schön. Und stilecht dazu.

Ein neuer Job & eine neue Heizung

Nach nun viel zu wenig Zeit (neuer Job) für das Schiff und das Wasser gibt es wenigstens neues an der technischen Front zu vermelden. Über E-Bay Kleinanzeigen ist mir eine fast neue Eberspächer Airtronic D2 zugelaufen. Praktischerweise gleich zusammen mit dem Einbau-Kit für Schiffe mit dem seitlichen Auspuff und der Glasfasermatte um das Auspuffrohr. Dass eine Uhr und die Kabel alle dabei sind muß man nicht erwähnen, allerdings daß die Anbauteile alle jungfräulich sind. Wenn man dieses Pack im Laden käuflich erwirbt, gehen 1800.- € über die Theke. Ich hatte Glück, es war nur ein Bruchteil dessen.

Socken zur Navigation

Geilomat, das brauchte ich. Import von Freunden aus Schweden.

Mein Weihnachtsgeschenk - das Lazy bag

Narwal hat ganze Arbeit geleistet, der Skipper auch, denn die Schienen sind tatsächlich grade am Baum. Zumindest optisch sieht man keine Auffälligkeiten. Und die Dimensionierung des Schlachs ist auch korrekt, da war ich mir beim Abschätzen initial nicht so ganz sicher.

Zusammen mit der alten Sprayhood ein stimmiges Bild. Fast die gleiche Farbe.

Masthebevorrichtung

Nun kann ich den Mast endlich ohne Hilfe vom Schiff holen und ihn nach dem Winter auch wieder aufladen. 2x Großschot und die Ösen an richtiger Stelle machen es möglich.

Wenn der Mast erstmal auf Höhe ist, ist er gar kein Kraftaufwand mehr, ihn zur Seite zu ziehen und die Schot zu fieren.

Wir sind im Wasser - spät wie immer

Navi Ecke

Zwei Großschoten zum Heben des Mastes

In einem Post weiter oben habe ich schon was dazu geschrieben, hier also nur noch ein Paar Bilder mehr.

Reinigung der Sprayhood Fenster

Lazy Bag

Das Weihnachtsgeschenk ist nun auch endlich am Baum montiert.

Die Spiele mögen beginnen.

Bass unter der Bank

Es entsteht so langsam die Bassbox .
Ich habe ein System von JBL gestrippt:
Der ursprüngliche Sub war nur dermaßen groß, dass mich das gestört hat. Bei gleichem Volumen habe ich nun die Form etwas an das Schiff angepasst.



Fast fertig, klingt fett. Die Berechnung hat offensichtlich funktioniert. Nur die Deckplatte muss noch dicker, das ist im Moment nur eine dünne Holzplatte, die schwingt mit.

Refinish 1 von YC - beeindruckendes Ergebnis

DAS hätte ich nicht erwartet

Dorade Lüfter

Mannomann Fred, das war kein Heldenstück! Fred ist der Vorbesitzer und ein wahrer Pantera-Duck-Tape-König. Nachdem, was ich alles so gefunden habe, würde er glaube ich auch die hängenden Gärten von Babylon aus Pantera oder SIKA nachformen können. Der Hammer war aber der Reduzier-Ring am Dorade-Lüfter: 22 Lagen Gaffa in einen Komplettüberzug aus Pantera eingeklebt in den Decksdurchbruch vor dem Mast. Und ich habe mich immer etwas über den muffigen Geruch gewundert, der manchmal im Schiff stand. Marke alte Tennissocke meets nasser Hund. Das war ziemlich widerlich. AUf dem ersten Bild sieht man im Übrigen die Innenauskleidung des besagten Rings: Beim zerlegen wurde mir auch klar, was das ist - Ein Joghurtbecher. Und der gegenseitige Veschluß bestand im wesentlichen aus der Kappe einer Spraydose - mit Pantera zur Unkenntlichkeit in den vorgesehenen Deckel der Doradelüfters eingeklebt. Das ist schon fast Plastische Chirurgie...

Nun gut, alles rausgenommen, den Lüfter von Pantera befreit und den Decksdurchbruch mit Sika richtig gegen Wasser von oben gedichtet und schließlich die Grundplatte neu aufgeklebt. Nun sieht es aus wie vorher, ist aber nach Reinigung und PTFE Trockengleitspray leichtgängig und vor allem: Dicht. Davon habe ich nur noch kein Bild, der Kram trocknet grade vor sich hin.

Reling in Dyneema

nett, die Strippen sind auch besser anzufassen als nackter Draht.

neues Wassersystem mit Dusche in der Plicht

Also das alte Wassersystem war gelinde gesagt versifft. Also ist alles hinter dem Einfüllstutzen rausgeflogen und komplett neu gemacht worden. Der Tank in dreieckig von Plastimo ist zugegebenermaßen etwas groß, aber 120L waren nur unwesentlich teurer als 50 Liter, und der wäre quadratisch gewesen. Vielleicht kann man mit Frischwasser ja auch ein bisschen trimmen...

Die Leitungen sind mit Absicht nicht gewebeverstärkt, die Pumpe bringt die garantiert nicht zu platzen. Es sind 13mm Innendurchmesser von Gardena in klar. So kann ich die Suppe sehen, die ich da gebunkert habe. Goldener Vorteil, wenn man sehen kann, wann man den Tank reinigen muß. Bilder von der Dusche folgen.